watchgujarat: ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં આગ લાગવાના બનાવો વધી રહ્યા છે. છેલ્લા એક સપ્તાહમાં, ચાર બનાવો બન્યા છે જેમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરને ચાર્જ કરતી વખતે અથવા ડ્રાઇવિંગ કરતી વખતે આગ લાગી હતી અને આ ઘટનાઓમાં બે લોકોના મોત થયા હતા. ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટર પૈસા બચાવે છે પણ તેનાથી તમારો જીવ કોણ બચાવશે? કેન્દ્રીય પરિવહન પ્રધાન નીતિન ગડકરીએ ગુરુવારે લોકસભામાં જણાવ્યું હતું કે સરકાર આ તમામ ઘટનાઓની ફોરેન્સિક તપાસ કરશે અને જો આ તપાસમાં આ વાહનો બનાવતી કંપનીઓ જવાબદાર જણાશે તો તેમની સામે કડક કાર્યવાહી કરવામાં આવશે.

ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ચાર્જ કરતી વખતે થયો વિસ્ફોટ

છેલ્લા એક સપ્તાહમાં ઈલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગવાના ચાર બનાવો નોંધાયા છે અને જેમાં બે લોકોના મોત પણ થયા છે. 26 માર્ચે, તમિલનાડુના વેલ્લોરમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટર ચાર્જ કરતી વખતે વિસ્ફોટ થયો, જેમાં એક વ્યક્તિ અને તેની પુત્રીનું મૃત્યુ થયું. એવું કહેવામાં આવી રહ્યું છે કે આ વ્યક્તિએ આ સ્કૂટરને ચાર્જ કરવા માટે જે સોકેટમાં રાખ્યું હતું તે તેના રૂમમાં હતું અને આ ઘટના દરમિયાન આ સોકેટ પણ ફાટ્યું અને તે પછી આ ઘરમાં આગ લાગવાથી બે લોકોના મોત થયા.

અહીં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં અચાનક આગ ફાટી નીકળી હતી

જણાવી દઈએ કે છેલ્લા એક સપ્તાહમાં તમિલનાડુમાં આવી ત્રણ ઘટનાઓ બની છે અને બાકીની બે ઘટનાઓમાં પણ અચાનક ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરની બેટરીમાંથી ધુમાડો નીકળવા લાગ્યો હતો. આ જોયા બાદ આ સ્કૂટરો આગમાં સળગવા લાગ્યા હતા. ચેન્નાઈમાં બનેલી આ ઘટનામાં એક વ્યક્તિનો જીવ બચી ગયો હતો. આ વ્યક્તિ જ્યારે પોતાનું ઈલેક્ટ્રીક સ્કૂટર લઈને ક્યાંક જઈ રહ્યો હતો ત્યારે તેની બેટરીમાંથી ધુમાડો નીકળવા લાગ્યો અને તેણે આ સ્કૂટરને રોડની બાજુમાં પાર્ક કર્યું ત્યારે અચાનક આ સ્કૂટરમાં આગ લાગી ગઈ.

લોકોમાં ઈલેક્ટ્રિક સ્કૂટરનો છે ડર

આ ઘટનાઓ માત્ર તમિલનાડુ પુરતી મર્યાદિત નથી. 26 માર્ચે મહારાષ્ટ્રના પુણેમાં ઇલેક્ટ્રિક સ્કૂટરમાં આગ લાગી હતી. અને મોટી વાત એ છે કે આ સ્કૂટર આખી રાત એક જગ્યાએ ઉભું હતું. એટલે કે આ સ્કૂટર ચલાવતી વખતે ન તો આ ઘટના બની અને ન તો તેને ચાર્જ કરતી વખતે બની. આ તમામ ઘટનાઓએ ઈલેક્ટ્રીક સ્કૂટર અંગે લોકોના મનમાં ડર પેદા કર્યો છે.

અહીં એક વાત સ્પષ્ટ કરી દઈએ કે અમે ઈલેક્ટ્રિક વાહનોના વિરોધમાં નથી. અમે એમ પણ માનીએ છીએ કે આ ટેક્નોલોજી આપણા દેશ અને સમગ્ર વિશ્વનું ભવિષ્ય છે. પરંતુ અમને લાગે છે કે આ ઘટનાઓ પછી આ ટેક્નોલોજીમાં સુધારો કરવાની જરૂર છે અને તેને વધુ સુરક્ષિત બનાવવાની જરૂર છે.

જો કે, એક સત્ય એ પણ છે કે જ્યારે પણ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોને લગતી ટેક્નોલોજી સુધારવાની વાત થાય છે અથવા આવી ઘટનાઓ પછી આ વાહનો બનાવતી કંપનીઓ પર સવાલ ઉઠાવવામાં આવે છે, ત્યારે આ કંપનીઓ આ ટીકા સહન કરી શકતી નથી અને તેઓ તેને ષડયંત્ર ગણાવવા લાગે છે. અમે ઈલેક્ટ્રીક વાહનોની વિરુદ્ધમાં નથી અને આ ટેક્નોલોજીને સમર્થન આપીએ છીએ.

પરંતુ અમે એમ પણ માનીએ છીએ કે જો આ ટેક્નોલોજીમાં કોઈ ખામી હોય તો તેને સુધારવાની જરૂર છે. ઉદાહરણ તરીકે, યુએસમાં જ્યારે આવી ઘટનાઓ સામે આવી રહી હતી, ત્યારે ત્યાં તપાસ કરવામાં આવી હતી અને આ તપાસમાં કહેવામાં આવ્યું હતું કે લિથિયમ-આયન (લિથિયમ-આયન) બેટરીનો ઉપયોગ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં થાય છે, જેનું કારણ એ છે કે આ બેટરી ઊંચા તાપમાને ગરમ થાય છે અને આગ પકડે છે. આ સિવાય આ રિપોર્ટમાં આગ લાગવા પાછળ વાઇબ્રેશનને પણ કારણ માનવામાં આવ્યું છે. એવું કહેવામાં આવ્યું હતું કે વાહન ચાલતી વખતે જો બેટરી વધુ પડતી વાઇબ્રેટ કરે છે, તો તે આગ પણ પકડી શકે છે. આ સિવાય જો મેન્યુફેક્ચરિંગ દરમિયાન કોઈ ખામી હોય તો પણ આવી ઘટનાઓ બની શકે છે.

ભારતમાં નોંધાયેલ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોની સંખ્યા 10 લાખ 76 હજાર 420 છે જ્યારે ભારતમાં પબ્લિક ચાર્જિંગ સ્ટેશનોની સંખ્યા હવે 1 હજાર 742 છે. જો કે, એક અંદાજ મુજબ, વર્ષ 2026 સુધીમાં, ભારતમાં ચાર લાખ ચાર્જિંગ સ્ટેશનની જરૂર પડશે અને વર્ષ 2030 સુધીમાં, ઇલેક્ટ્રિક વાહનોનો આ ઉદ્યોગ 150 અબજ ડોલર એટલે કે લગભગ સાડા 11 લાખ કરોડ રૂપિયાનો થઈ જશે. એટલે કે આ ઉદ્યોગ આજની સરખામણીમાં 90 ગણો મોટો બની જશે.

આ આંકડા દર્શાવે છે કે ભારતના લોકો આ ટેક્નોલોજી અપનાવવા માંગે છે, પરંતુ ઈલેક્ટ્રિક વાહનો બનાવતી કંપનીઓએ સમજવું પડશે કે જો તેઓ આ ટેક્નોલોજીને સુરક્ષિત નહીં બનાવે તો લોકો ઈલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદવાથી ડરવા લાગશે કારણ કે અન્ય કોઈ કારમાં પૈસા ઉપલબ્ધ નથી. માર્ગ બચાવી શકાય છે પરંતુ જીવન બચાવી શકાતું નથી. તેથી આ ટેક્નોલોજી સુરક્ષિત હોવી જરૂરી છે.

Facebook Comments Box

Videos

Our Partners