દિલ્હી સરકાર તેના છેલ્લા માઇલ કનેક્ટિવિટીના સૌથી મહત્વના એજન્ડા પર કામ કરી રહી છે. સરકારની યોજના એવી છે કે લોકોને તેમના ઘરથી 500 મીટરના અંતરે કોઈ પ્રકારની જાહેર પરિવહન સુવિધા મળવી જોઈએ. આ અંગે સરકારી કક્ષાએ બેઠકો ચાલી રહી છે. પરિવહન મંત્રી કૈલાશ ગેહલોતે અધિકારીઓને આ યોજનાને વહેલી તકે જમીન પર લાવવા માટે પ્રયાસો કરવા જણાવ્યું છે. દિલ્હી સરકાર છેલ્લા માઇલ કનેક્ટિવિટી એટલે કે શહેરના છેડે પરિવહન સુવિધા પૂરી પાડવાની યોજના હેઠળ છેલ્લા ત્રણ વર્ષથી કામ કરી રહી છે.
આમ તો આમ આદમી પાર્ટીની દિલ્હી સરકારના પ્રથમ કાર્યકાળ દરમિયાન પણ આ યોજના અસ્તિત્વમાં હતી, પરંતુ કેટલાક કારણોસર તેના પર વધારે કામ થઈ શક્યું નથી. પરંતુ ગત વિધાનસભાની ચૂંટણી 2020 દરમિયાન, આમ આદમી પાર્ટીએ તેને તેના મેનિફેસ્ટોમાં અગ્રણી રીતે સામેલ કર્યો હતો. બીજી વખત સત્તા પર આવ્યા બાદ પણ આપ સરકાર આ બાબતે વધુ કંઈ કરી શકી નથી.
સરકારના કહેવા મુજબ, કારણ એ રહ્યું છે કે AAP એ સત્તા સંભાળતા જ દિલ્હીમાં કોરોનાનો કહેર વધ્યો. ત્યારથી બધું અસ્તવ્યસ્ત છે, હવે પરિસ્થિતિ થોડી સામાન્ય છે, તેથી સરકાર આ બાબતે સક્રિય બની છે. ચાલો આપણે અહીં જણાવી દઈએ કે દિલ્હી સરકાર છેલ્લા માઈલ કનેક્ટિવિટી માટે ઈ-વાહનોને મુખ્ય સાધન તરીકે વિચારી રહી છે. દિલ્હીમાં ઈ-રિક્ષા માટે 30 હજાર સબસિડી આપવામાં આવી રહી છે. તેના કારણે ઈ-રિક્ષાની સંખ્યા વધી રહી છે. દિલ્હીમાં 4500 ઈ-ઓટો શરૂ થવા જઈ રહ્યા છે.
300 ઈ-બસો DTC હેઠળ આવવા જઈ રહી છે. એક હજાર લો ફ્લોર એરકન્ડિશન્ડ ઈ-બસોને ક્લસ્ટર સેવા હેઠળ લાવવાની તૈયારી ચાલી રહી છે. નાની બસો લાવવા અંગે નિર્ણય લેવા માટે દિલ્હી સરકાર નિષ્ણાતો સાથે ચર્ચા કરી રહી છે. મેટ્રો ફીડર બસોના રૂટ એવી રીતે નક્કી કરવામાં આવી રહ્યા છે કે બસો વધુને વધુ વિસ્તારોમાંથી પસાર થઈ શકે. DTC અને ક્લસ્ટર સર્વિસ બસોના રૂટ પણ બદલવામાં આવી રહ્યા છે. દિલ્હી સરકારના વરિષ્ઠ અધિકારીનું કહેવું છે કે ટૂંક સમયમાં કેટલાક રૂટ બદલવામાં આવશે. સરકાર આ સંદર્ભમાં તૈયાર થયેલા અહેવાલનો અભ્યાસ કરી રહી છે. જે મુજબ બસોના કેટલાક રૂટ પણ બદલી શકાય છે. યોજના એવી છે કે શક્ય તેટલા લોકો જાહેર પરિવહનનો લાભ લઈ શકે.
દિલ્હી સરકાર તેના છેલ્લા માઇલ કનેક્ટિવિટીના સૌથી મહત્વના એજન્ડા પર કામ કરી રહી છે. સરકારની યોજના એવી છે કે લોકોને તેમના ઘરથી 500 મીટરના અંતરે કોઈ પ્રકારની જાહેર પરિવહન સુવિધા મળવી જોઈએ. આ અંગે સરકારી કક્ષાએ બેઠકો ચાલી રહી છે. પરિવહન મંત્રી કૈલાશ ગેહલોતે અધિકારીઓને આ યોજનાને વહેલી તકે જમીન પર લાવવા માટે પ્રયાસો કરવા જણાવ્યું છે. દિલ્હી સરકાર છેલ્લા માઇલ કનેક્ટિવિટી એટલે કે શહેરના છેડે પરિવહન સુવિધા પૂરી પાડવાની યોજના હેઠળ છેલ્લા ત્રણ વર્ષથી કામ કરી રહી છે.
આમ તો આમ આદમી પાર્ટીની દિલ્હી સરકારના પ્રથમ કાર્યકાળ દરમિયાન પણ આ યોજના અસ્તિત્વમાં હતી, પરંતુ કેટલાક કારણોસર તેના પર વધારે કામ થઈ શક્યું નથી. પરંતુ ગત વિધાનસભાની ચૂંટણી 2020 દરમિયાન, આમ આદમી પાર્ટીએ તેને તેના મેનિફેસ્ટોમાં અગ્રણી રીતે સામેલ કર્યો હતો. બીજી વખત સત્તા પર આવ્યા બાદ પણ આપ સરકાર આ બાબતે વધુ કંઈ કરી શકી નથી.
સરકારના કહેવા મુજબ, કારણ એ રહ્યું છે કે AAP એ સત્તા સંભાળતા જ દિલ્હીમાં કોરોનાનો કહેર વધ્યો. ત્યારથી બધું અસ્તવ્યસ્ત છે, હવે પરિસ્થિતિ થોડી સામાન્ય છે, તેથી સરકાર આ બાબતે સક્રિય બની છે. ચાલો આપણે અહીં જણાવી દઈએ કે દિલ્હી સરકાર છેલ્લા માઈલ કનેક્ટિવિટી માટે ઈ-વાહનોને મુખ્ય સાધન તરીકે વિચારી રહી છે. દિલ્હીમાં ઈ-રિક્ષા માટે 30 હજાર સબસિડી આપવામાં આવી રહી છે. તેના કારણે ઈ-રિક્ષાની સંખ્યા વધી રહી છે. દિલ્હીમાં 4500 ઈ-ઓટો શરૂ થવા જઈ રહ્યા છે.
300 ઈ-બસો DTC હેઠળ આવવા જઈ રહી છે. એક હજાર લો ફ્લોર એરકન્ડિશન્ડ ઈ-બસોને ક્લસ્ટર સેવા હેઠળ લાવવાની તૈયારી ચાલી રહી છે. નાની બસો લાવવા અંગે નિર્ણય લેવા માટે દિલ્હી સરકાર નિષ્ણાતો સાથે ચર્ચા કરી રહી છે. મેટ્રો ફીડર બસોના રૂટ એવી રીતે નક્કી કરવામાં આવી રહ્યા છે કે બસો વધુને વધુ વિસ્તારોમાંથી પસાર થઈ શકે. DTC અને ક્લસ્ટર સર્વિસ બસોના રૂટ પણ બદલવામાં આવી રહ્યા છે. દિલ્હી સરકારના વરિષ્ઠ અધિકારીનું કહેવું છે કે ટૂંક સમયમાં કેટલાક રૂટ બદલવામાં આવશે. સરકાર આ સંદર્ભમાં તૈયાર થયેલા અહેવાલનો અભ્યાસ કરી રહી છે. જે મુજબ બસોના કેટલાક રૂટ પણ બદલી શકાય છે. યોજના એવી છે કે શક્ય તેટલા લોકો જાહેર પરિવહનનો લાભ લઈ શકે.